ඇඩම් කොස් Apple හි හෙඩ්සෙට් එක සමාගම මෙතෙක් නිපදවා ඇති වඩාත්ම සංකීර්ණ දෘඪාංග නිෂ්පාදනය වනු ඇතැයි වාර්තා වේ. එය සංකීර්ණ විය හැකි විට දේවල් සරල කරන්නේ ඇයි? නමුත් විපාකය සැබවින්ම විප්ලවීය උපකරණයක් විය හැකිය.
Apple හට මාර්ග දෙකක් ගත හැකිව තිබුණි - සරල හා සංකීර්ණ. පළමුවැන්න ඇත්ත වශයෙන්ම පවතින විසඳුමක් ගෙන එය ඔබේ අවශ්‍යතාවයට මඳක් අනුවර්තනය කිරීමයි. පෙනුමේ කුඩා වෙනස් කිරීම් නිසැකවම අරමුණ ඉටු කරනු ඇත, එබැවින් සමාගම එහි දැක්ම සාක්ෂාත් කර ගනු ඇත, එය මුල් (විප්ලවීය) ලෙස නොපෙනේ. එවිට ඇයට වඩාත් සංකීර්ණ මාවතකට යා හැකිය, එනම් නිෂ්පාදනයේ සංජානනය සම්පූර්ණයෙන්ම නැවත සකස් කර එය සම්පූර්ණයෙන්ම නව සහ නැවුම් ඉදිරිපත් කිරීමකින් ඉදිරිපත් කළ හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඇපල් දෙවන මාර්ගය තෝරා ගත්තේය, නමුත් එය දිගු හා කටු සහිත ය.
පෙර හෙඩ්සෙට් සංකල්පය
සමහර විට එය 2015 සිට Apple ලබා ගන්නේ ඒ නිසා විය හැකිය. එය සමාගමේ වඩාත්ම සංකීර්ණ දෘඩාංග නිෂ්පාදනය විය යුතුය. තවද සෑම මුල් පිටපතක්ම නිෂ්පාදනය කිරීමට අපහසුය. සියල්ලට පසු, අපට සාමාන්‍යයෙන් සමාන අයිෆෝන් පරම්පරා තුනක් ඇත්තේ එබැවිනි, එවිට නිර්මාණකරුවන්ට "බල්ලෝ කෑලි" කිසිවක් ඉදිරිපත් කිරීමට අවශ්‍ය නොවේ. සියල්ලට පසු, වැඩ කරන දේ වෙනස් කරන්නේ ඇයි? නමුත් AR/VR සඳහා පවතින විසඳුම් Apple වලට අනුව ක්‍රියා නොකරනු ඇත, එබැවින් ඔවුන් එය වෙනස් කිරීමට උත්සාහ කරනු ඇත.
එය විය හැකිය ඔබට උනන්දුවක්
මුල් නිර්මාණය සෑම විටම ගැටළුවක් වේ
Apple හි හෙඩ්සෙට් එක සාම්ප්‍රදායික නොවන වක්‍ර මෝස්තරයක් තිබිය යුතු අතර ඇලුමිනියම් ඉදිකිරීම් භාවිතා කළද ඇත්ත වශයෙන්ම සැහැල්ලු බරක් තිබිය යුතුය. හෙඩ්සෙට් එකේ වක්‍ර පිටත කවචයට ගැළපෙන පරිදි මෙම විසඳුමේ පළමුවැන්න වන "වක්‍ර මවු පුවරුවක්" සංවර්ධනය කිරීමට ඇපල් සමාගමට සිදු වූ බව වාර්තා වේ. කුඩා ඩයල් එකක් දකුණු ඇසට ඉහළින් තැබිය යුතු අතර, එමඟින් පරිශීලකයින්ට වැඩි දියුණු කළ සහ අතථ්‍ය යථාර්ථය අතර මාරු වීමට ඉඩ සලසයි, බල බොත්තමක් වම් ඇසට ඉහළින් තබා ඇත. ඇපල් වොච් චාජරයකට සමාන බව පැවසෙන වටකුරු සම්බන්ධකය, හෙඩ්සෙට් එකේ වම් පැත්තට සම්බන්ධ වී බාහිර බැටරියකට මඟ පෙන්වන බව පැවසේ.
පෙර හෙඩ්සෙට් සංකල්පය
තවත් මුහුණු හැඩතලවලට ඉඩ සැලසීම සඳහා තවත් අක්ෂි ලුහුබැඳීමේ කැමරා එක් කිරීමට හෝ මෝටර් කාචවලට තවත් වෙනස් කිරීම් කිරීමට Apple විසින් සාකච්ඡා කර ඇති බව පැවසේ. Apple හි කාර්මික නිර්මාණ කණ්ඩායම ද හෙඩ්සෙට් එකේ ඉදිරිපස තුනී වක්‍ර වීදුරු කැබැල්ලකින් සෑදීමට තල්ලු කළ යුතු වූ අතර, සෞන්දර්යාත්මක හේතූන් මත කැමරා සහ සංවේදක දුසිමකට වඩා සැඟවීමට අවශ්‍ය විය. කැමරාවෙන් ග්‍රහණය කර ගන්නා ලද රූපය වීදුරුව විකෘති කරයි, එය පැළඳ සිටින තැනැත්තාට ඔක්කාරය ඇති කළ හැකි බවට සැකයක් පෙනෙන්නට තිබුණි.
Meta Quest Pro
සංවර්ධනයේ පෙර අවධියේදී, Apple විසින් දිනකට හෙඩ්සෙට් 100 ක් නිෂ්පාදනය කිරීමට නියමිතව තිබුණත්, ඒවායින් 20 ක් පමණක් සමාගමේ ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල විය. ඉන්පසුව අප්‍රේල් මැද භාගයේදී, හෙඩ්සෙට් එක සැලසුම් සත්‍යාපන පරීක්‍ෂණයකට භාජනය වූ අතර, එය iPhone වැනි ස්ථාපිත නිෂ්පාදන හා සසඳන විට අසාමාන්‍ය ලෙස දිගු කාලයක් පැවති බව වාර්තා වේ. ශ්‍රේණි නිෂ්පාදනය ආරම්භ කළ යුත්තේ නිල ඉදිරිපත් කිරීමෙන් පසුව පමණක් බව කියනු ලැබේ, එයින් අදහස් කරන්නේ මෙම වසරේ වැටීම තුළ විකුණුම්වල තියුණු ආරම්භයක් වනු ඇති බවයි.
එය විය හැකිය ඔබට උනන්දුවක්
Vratislav Holub කන්ස්ට්‍රක්ටර්ට අමාරු ගොඩක් තියෙනවා
නිර්මාණකරුවන්ගේ ආශාවන් ඉටු කිරීම එතරම් පහසු නොවන බව මගේ අත්දැකීමෙන් මම දනිමි. වසර 11ක් දිගු කාලයක්, මම මගී මෝටර් රථ සඳහා සම්පීඩිත ස්වාභාවික වායු (CNG) පිරවුම්හලක් භාරව නිර්මාණකරුවෙකු ලෙස සේවය කළෙමි. සංකල්පය සරල විය - ඔබ ඔබේ ගරාජය තුළ තබා ඇති පොම්පයක් පිරිනැමීම සහ එය එක රැයකින් ඔබේ මෝටර් රථය පුරවයි. කෙසේ වෙතත්, පොම්පයේ පෙනුම පිළිබඳ සංකල්පය නිර්මාණය කිරීම සඳහා බාහිර සමාගමක් පත් කරන ලද අතර, එය අලංකාර ලෙස නිර්මාණය කරන ලද නමුත් ඉතා සංකීර්ණ ආකාරයකින්. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඉදිකිරීම්කරුට කීමට කිසිවක් නොතිබුණි, කිසිවෙකු ඔහුගේ මතය විමසුවේ නැත.
ඡායාරූප එකතුව
දේවල තාක්ෂණික පැත්ත සමඟ කටයුතු නොකරන දෘශ්‍ය දර්ශනයක් එක් දෙයක්, නමුත් එය අවසාන ස්වරූපයට සකසන්නේ කෙසේද යන්න තවත් සහ වඩාත් සංකීර්ණ කාරණයකි. එබැවින් සමස්තය කෙසේ විය යුතුද යන්න පැහැදිලි විය, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම එය සියල්ලම විය. එබැවින් මුල් නිර්මාණය සමාගමකට නිෂ්පාදනය කිරීමට පවා හැකි වන පරිදි කොටස් වලට "කැපීම" සිදු විය. අපි කතා කරන්නේ පීඩනයට ලක් වූ ප්ලාස්ටික් තහඩු කිහිපයක් ගැන පමණි, එහිදී මිලිමීටර කිහිපයක් කිසිසේත් වැදගත් නොවේ, එසේ වුවද, සියල්ල දෝශ නිරාකරණය කිරීමට අසමානුපාතික ලෙස දිගු කාලයක් ගත විය (මට මතක ඇති පරිදි, එය වසර භාගයක් පමණ විය. භාවිතා කළ නොහැකි විනාශ වූ කට්ටල දහයක් පමණ).
ඔව්, අපි Apple සමාගමට සේවකයින් දහස් ගණනක් සිටින විට සහ ඒ නිසා තවත් විකල්ප ඇති විට සමස්ත තාක්ෂණික පැත්ත හසුරුවන නිර්මාණකරුවන් දෙදෙනෙකුගේ කුඩා කර්මාන්ත ශාලාවක් විය. නමුත් මම තවමත් දරන මතය වන්නේ නිර්මාණයේ තුරුම්පුව නොතිබිය යුතු බවත්, පවතින රෝදය තරමක් හොඳින් ක්‍රියාත්මක වන විට එය ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීමට උත්සාහ කිරීම බොහෝ විට සුදුසු නොවන බවත්ය.
