පාවෙල් වරෙන්කා ලෝකය සෙමින් නමුත් නිසැකවම නව වසරක් සහ නව දශකයක් කරා ගමන් කර ඇති අතර, පෙර වසර එතරම් සාර්ථක නොවූවත්, බොහෝ ආකාරවලින් බොහෝ කාලයක් මුළු මිනිස් සංහතියටම බලපෑවත්, තාක්ෂණික ලෝකය විවේක ගෙන ඇති බවක් අදහස් නොවේ. එහි සම්මාන මත. ඊට පටහැනිව, විශ්ලේෂකයින් ඉක්මනින් තත්වය වෙනස් වනු ඇතැයි අපේක්ෂා නොකරයි, එයින් අදහස් කරන්නේ සමාගම්වලින් අතිමහත් බහුතරයක් ඩිජිටල්කරණය කෙරෙහි අවධානය යොමු කර ඇති බවත්, මෝටර් රථ සමාගම් වැඩි වැඩියෙන් විද්‍යුත් මෝටර් රථ වෙත ආකර්ෂණය වන බවත්, රියදුරෙකුගේ අවශ්‍යතාවයකින් තොරව ආහාර බෙදා හැරීම බවත්ය. අනාගත යුතෝපියාවක් නොව එදිනෙදා යථාර්ථයකි. ඉතින් අපි බලමු නත්තල් සහ අලුත් අවුරුදු උදාවේදී තාක්ෂණික ලෝකය හොල්ලපු පෙරළිකාර නවෝත්පාදන කිහිපයක් ගැන.
එය විය හැකිය ඔබට උනන්දුවක්
Vratislav Holub එලොන් මස්ක් නිදා නොගත් අතර විශ්මයජනක සැලසුම් ගැන පුරසාරම් දෙඩුවේය
ගැඹුරු අභ්‍යවකාශය සහ SpaceX සමාගම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එලොන් මස්ක් ප්‍රමුඛ විද්‍යාඥයින් නත්තල් සමයේ පවා විවේකයක් නොගත් බව පෙනේ. සියල්ලට පසු, තාක්‍ෂණ ලෝකය නිරන්තරයෙන් වෙනස් වන අතර, අභ්යවකාශ දැවැන්තයාගේ ප්‍රධාන විධායක නිලධාරියාට පැහැදිලිවම අවශ්‍ය වන්නේ සියල්ලටම වඩා ඉදිරියෙන් සිටීමට ය. දෙසැම්බර් මාසයේදී තිරගත වූ දැවැන්ත ස්ටාර්ෂිප් සඳහා වූ මෙගාලෝමානික් සැලසුම් මගින් ද මෙය සනාථ වේ. ගොඩබෑමෙන් පසුව එය පුපුරා ගියද, බොහෝ දෙනෙක් අසාර්ථක යැයි සලකනු ඇත, එය ඊට හාත්පසින්ම වෙනස් ය. රොකට්ටුව සුළු ගැටලුවකින් තොරව ඉහළ උන්නතාංශ ගුවන් ගමන සම්පූර්ණ කළ අතර, එය ප්‍රමාණවත් නොවූවාක් මෙන්, සමස්ත ක්‍රියාවලිය වඩාත් කාර්යක්ෂම කිරීමට ඉලෝන් මස්ක් අදහසක් පවා ඉදිරිපත් කළේය. එය ස්ටාර්ෂිප් විසින් මෙහෙයවන ලද අභ්යවකාශ පියාසර කිරීම සාමාන්‍ය දෙයක් වීමට පෙරය.
ඡායාරූප එකතුව
අභ්යවකාශ ප්‍රවාහනය හැකිතාක් වේගයෙන් ක්‍රියා කළ යුතු අතර, එය භෞමික ප්‍රවාහනයට සමාන වේ, එය SpaceX දෙස බලයි. මේ හේතුව නිසා ද, වර්තමාන සම්මත ක්‍රියා පටිපාටියේ අත්තිවාරම් සැබවින්ම සොලවා ගත හැකි අදහසක් දූරදර්ශී විසින් ඉදිරිපත් කරන ලදී. රොකට් බූස්ටරයක් ලෙස ක්‍රියා කරන විශේෂ සුපර් හෙවි මොඩියුලයට තනිවම පෘථිවියට ආපසු යා හැකිය, එය අලුත් දෙයක් නොවේ, නමුත් මේ දක්වා effective ලදායී ග්‍රහණය කර ගැනීමේ යම් දුෂ්කරතා ඇති වී තිබේ. වාසනාවකට මෙන්, එලොන් මස්ක් විසඳුමක් ඉදිරිපත් කළේය, එනම් ගොඩබෑමට පෙර බූස්ටරය අහසින් මුදා හැර ඊළඟ ගුවන් ගමන සඳහා එය සූදානම් කරන විශේෂ රොබෝ අතක් භාවිතා කිරීම. සහ පැයකට අඩු කාලයකදී.
නිවැරදි Super Heavy Descent පැතිකඩද? pic.twitter.com/MxIJ0zLzKn
— Erc X (@ErcXspace) දෙසැම්බර් 30, 2020
මැසචුසෙට්ස් ප්‍රාන්තය අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් මත ආලෝකයක් බබළයි. එය 2035 දී ඒවා තහනම් කරනු ඇත
බොහෝ ප්‍රවීණයන් පවසන්නේ අනාගතය විදුලි මෝටර් රථවලට අයත් වන අතර එය එසේ බවට සැකයක් නොමැති බවයි. කෙසේ වෙතත්, සම්භාව්‍ය අභ්‍යන්තර දහන යන්ත්‍ර ගැන උනන්දුවක් දක්වන පුද්ගලයින් ඕනෑ තරම් තවමත් සිටින අතර, ඊට එරෙහිව යුරෝපා සංගමය සහ අනෙකුත් ශිෂ්ට ලෝකයන් අප්‍රසාදය පළ කර ඇත. සාපේක්ෂ වශයෙන් ගතානුගතික එක්සත් ජනපදයේ පවා, පාරිසරික නොවන දහන එන්ජින් සඳහා නිශ්චිත තහනමක් සහ සම්පූර්ණයෙන්ම නව ආකාරයේ ප්රවාහන ක්රමයක් ස්ථාපිත කිරීම සඳහා මේ සම්බන්ධයෙන් හඬ නැගී ඇත. එමෙන්ම පෙනෙන ආකාරයට ඇතැම් රාජ්‍ය නායකයන් සහ දේශපාලනඥයන් මෙම ආදර්ශ පාඨය ගෙන සම්භාව්‍ය මෝටර් රථ යුගය පිටුපස ඝන රේඛාවක් අඳිමින් අනාගතය දෙසට පියමං කළ යුතු බවට නිගමනයකට පැමිණ ඇත.
2035 දී ඕනෑම දහන එන්ජින් සහ සම්භාව්‍ය මෝටර් රථ විකිණීම තහනම් කිරීම සඳහා වඩාත්ම දුෂ්කර හා සම්මත නොවන විසඳුම ඉදිරිපත් කළ මැසචුසෙට්ස් ප්‍රාන්තය දීප්තිමත් උදාහරණයකි. සියල්ලට පසු, රාජ්‍ය නිලධාරීන් කලකට පෙර විශේෂ ප්‍රතිපත්ති ප්‍රකාශයක් ප්‍රකාශයට පත් කළේ කාබන් මධ්‍යස්ථභාවය සහ රට හානිකර වායූන්ගෙන් නිදහස් කිරීමේ අභිලාෂකාමී සැලැස්මක් ගැන සාකච්ඡා කරයි. අභ්‍යන්තර දහන යන්ත්‍ර තහනම් කරන මෙම ජනප්‍රිය නොවන පියවරට දේශපාලඥයන් යොමු වී ඇත්තේ ප්‍රමිතියෙන් යුත් මෝටර් රථ අලෙවි කිරීමට හැකි වන්නේ පාවිච්චි කළ වාහන හිමි අලෙවිකරුවන්ට පමණි. කැලිෆෝනියාවෙන් පසු මැසචුසෙට්ස් නිල වශයෙන් මෙම මාර්ගය අනුගමනය කරන දෙවන රාජ්‍යය බවට පත් වේ.
ඡායාරූප එකතුව
නුරෝ කැලිෆෝනියාවේ ස්වයංක්‍රීයව ධාවනය වන වාහන පමණක් භාවිතා කරමින් ආහාර බෙදාහරින පළමු පුද්ගලයා වනු ඇත
ලෝකයේ විශාලතම ගෙවන්නන් සහ වැඩිපුරම නරඹන රූපවාහිනී නාලිකාවල පවා ස්වයංක්රීය වාහන ගැන නිතර කතා වේ. සියල්ලට පසු, Uber රොබෝ කුලී රථ සැලසුම් කරයි, ටෙස්ලා දැනට රියදුරන් රහිත මෘදුකාංග මත වැඩ කරමින් සිටී, සහ Apple විසින් 2024 දී පළමු ස්වයංක්රීය වාහනය හඳුන්වා දීමට සැලසුම් කරයි. කෙසේ වෙතත්, සමස්ත සංකල්පයට බොහෝ විට ආහාර බෙදාහැරීම් නොමැත, ඒවා මේ දිනවල අනුපිළිවෙල වන අතර ඔවුන්ගේ සංඛ්‍යාව පසුගිය වසර තුළ පමණක් සිය දහස් ගණනකින් ඉහළ ගොස් ඇත. එබැවින් නුරෝ සමාගම වෙළඳපොලේ ඇති මෙම සිදුරෙන් ප්‍රයෝජන ගැනීමට තීරණය කළ අතර විසඳුමක් ඉදිරිපත් කිරීමට ඉක්මන් විය - සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වයංක්රීය වන සහ කිසිදු සේවකයෙකු අවශ්‍ය නොවන විශේෂ වාහනයක ස්වයංක්රීය බෙදා හැරීම.
නුරෝ විසින් පසුගිය වසර ආරම්භයේදී දැනටමත් මෙම වාහන පරීක්ෂා කර ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය, කෙසේ වෙතත්, දැන් එයට නිල අවසරය ලැබී ඇති අතර, මෙම අනාගතවාදී ක්‍රමය භාවිතා කරන පළමු පුද්ගලයා වීමට එය හිමිකම් කියයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම පියවර ස්ථාපිත සේවාවන් සමඟ තරඟ කරන සම්පූර්ණයෙන්ම නව බෙදා හැරීමේ සේවාවක් නිර්මාණය නොකරයි, කෙසේ වෙතත්, සමාගම් නියෝජිතයින් තමන් වඩාත් සුදුසු සහකරු සමඟ සම්බන්ධ වී හැකිතාක් දුරට මෙම බෙදා හැරීම පුළුල් කිරීමට උත්සාහ කරන බව ප්‍රකාශ කර ඇත. , බොහෝ මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ නගරවල, සමාන සේවා විමසීමක් සඳහා විශාල ඉල්ලුමක් පවතී. ඕනෑම අවස්ථාවක, අනෙකුත් රාජ්යයන් ඉක්මනින් අනුගමනය කරනු ඇතැයි අපේක්ෂා කළ හැකිය.
මෙම සන්දර්භය තුළ "අවසානයේ අවසානය" යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?
"රොකට් බූස්ටරයක් ලෙස ක්‍රියා කරන විශේෂ සුපර් හෙවි මොඩියුලයට තනිවම පෘථිවියට ආපසු යා හැකිය, එය අලුත් දෙයක් නොවේ, නමුත් මේ වන තෙක් effective ලදායී ග්‍රහණය කර ගැනීමේ යම් දුෂ්කරතාවයක් තිබේ." - මෙය තරමක් නොමඟ යවන ප්‍රකාශයකි. Super Heavy තවමත් පියාසර කර නොමැති අතර මූලාකෘති ඉදිකිරීම් අදියරේ පවතී. කෙසේ වෙතත්, ආපසු පැමිණීම සහ ස්වයංක්රීය ගොඩබෑම අපේක්ෂා කෙරේ.
අනාගතය තවමත් විදුලි මෝටර් රථවලට අයිති නැත. අඩුම තරමේ ඔවුන්ගේ ආරෝපණය නිරාකරණය වන තුරුවත්. මුළු ප්‍රාන්තයේම පදිංචිකරුවන්ගේ මෝටර් රථ ආරෝපණය කිරීමෙන් එක රැයකින් සංවර්ධනය වන ප්‍රහාරයට ඔරොත්තු දීමට වත්මන් විදුලි යටිතල පහසුකම්වලට නොහැකි ය. සෑම කෙනෙකුටම ගරාජයකට හෝ පුද්ගලික ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයකට ප්‍රවේශය නොමැති වුවද - ඔවුන්ගේම ඉඩමක් ඇති පුද්ගලයින්ට පමණි. මිනිසුන් බොහෝ විට වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයේ දිගු රැහැන් ඇද නොයනු ඇත. තවද අපට පාරිසරික දෘෂ්ටිකෝණයක් ද ඇත. විද්‍යුත් මෝටර් රථයක් දේශීය විමෝචන ශුන්‍යයකින් ධාවනය වුවද, 1. විද්‍යුත් මෝටර් රථයක් සඳහා බැටරි නිෂ්පාදනය කිරීමේදී කොපමණ විමෝචන ප්‍රමාණයක් නිපදවන්නේද යන්න අවබෝධ කර ගැනීම වැදගත්ය - සාම්ප්‍රදායික මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයේදී වඩා බොහෝ ගුණයකින් වැඩිය. පසුව බැටරි බැහැර කිරීම ඉතා "පරිසර" නොවේ. සහ 2. විදුලිය නිපදවන ස්ථානය. විදුලි නිෂ්පාදනයේ සමස්ත මිශ්‍රණයේ සූර්ය හා සුළං ශක්තියේ කොටස සැබවින්ම අවම වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, අනාගතය විදුළි මෝටර් රථ වලින් පමණක් දකින මෙම alibi ආකල්ප නිසා මා කෝපයට පත් වන්නේ එබැවිනි, නමුත් ටෙස්ලා සඳහා ඇති උද්යෝගය තුළ එවැනි මෝටර් රථ ඔවුන් සමඟ ගෙන එන ගැටළු දැකීමට ඔවුන් කැමති නැත. සම්පූර්ණ වායු විමෝචනය තුළ මෝටර් රථ ගමනාගමනයේ කොටස අවම වන අතර වඩාත් බරපතල පාරිසරික හානියට අවධානය යොමු කළ යුතුය.