ඔන්ඩ්රෙජ් හොල්ස්මන් ඉදිරි වසරවලදී Apple සහ Google සටන් වදින තවත් නව ක්ෂේත්‍රයක් තිබේ. අවසාන සමාගම සඳුදා එහි පිහිටුවීම නිල වශයෙන් නිවේදනය කළේය විවෘත මෝටර් රථ සන්ධානය, එය තරඟ කිරීමට අවශ්ය කාර් එකේ iOS Apple වෙතින්. ඔවුන්ගේ මෙහෙයුම් පද්ධතිය සමඟ මෝටර් රථ පාලනය කරන්නේ කවුද?
විවෘත මෝටර් රථ සන්ධානය, Open Automotive Alliance ලෙස පරිවර්තනය කර ඇති අතර, එය 2014 වසරේ සිට ඇන්ඩ්රොයිඩ් වේදිකාව මෝටර් රථ සඳහා ගෙන ඒමට කැපවී සිටින තාක්ෂණික සහ මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ප්‍රමුඛයන්ගේ ගෝලීය සන්ධානයකි. සමස්ත සන්ධානය මෙහෙයවනු ලබන්නේ Google විසින් වන අතර එය සාමාන්‍ය වැනි ලොව හොඳම සන්නාමයන් අත්පත් කර ගැනීමට සමත් වී ඇත. මෝටර්ස්, Audi, Hyundai සහ Honda.
Google වලින් පිටත එකම තාක්ෂණික සමාගම nVidia වේ. සියල්ලට පසු, ඇය ද සාමාජිකයෙකි විවෘත හෑන්ඩ්සෙට් සන්ධානය, නවතම මෝටර් රථ සන්ධානය ගොඩනඟා ඇත්තේ කාගේ ආකෘතිය මතද? Open Handset Alliance යනු ජංගම උපාංග සඳහා Android හි වාණිජමය සංවර්ධනය සඳහා වගකිව යුතු Google ප්‍රමුඛ සමුහයකි.
මෝටර් රථවල පළමු ඇන්ඩ්රොයිඩ් බලැති උපකරණ පුවරු අප දකින නිශ්චිත කාල රාමුව තවමත් තීරණය කර නොමැත. කෙසේ වෙතත්, අපි නවතම මාදිලියේ මෙම වසර අවසානය දක්වා පළමු මාදිලි සඳහා බලා සිටිය යුතුය, නමුත් තනි මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් සඳහා Android යෙදවීම වෙනස් වේ.
විවෘත ඔටෝමෝටිව් එලායන්ස් ඉදිරිපත් කිරීම තරඟකාරිත්වය සැලකිල්ලට ගනිමින් ඉතා සිත්ගන්නා සුළුය, මන්ද එහි iOS හි මෝටර් රථ වැඩසටහනේ ඇපල් මීට පෙර GM, Hyundai සහ Honda හවුල්කරුවන් ලෙස සඳහන් කර ඇති අතර, මේ වසරේ සම්බන්ධ පද්ධති සමඟ ආකෘති පවා දැනටමත් ඉදිරිපත් කර ඇත. iPhone නිෂ්පාදන රේඛා ඇත.
බොහෝ දුරට ඉඩ ඇත්තේ, කුමන මෝටර් රථ සමාගම යන්නේ කුමන දිශාවටද යන්න පෙන්වනු ඇත්තේ ඊළඟ මාසවල පමණි, කෙසේ වෙතත්, අවසානයේදී සමහරු ප්‍රභේද දෙකටම ඔට්ටු ඇල්ලීමට ඉඩ ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, ජෙනරල් මෝටර්ස් හි, ඔවුන් iOS ඒකාබද්ධ කරන ඔවුන්ගේ මාදිලි සමඟ ගනුදෙනුකරුවන්ගෙන් ධනාත්මක ප්‍රතිචාරයක් දැක ඇත. අනෙක් අතට, GM ප්‍රධානී මේරි චෑන් ඇගේ වචනවලට අනුව ඇන්ඩ්රොයිඩ් වේදිකාවේ විශාල හැකියාවන් දකී.
ජෙනරල් මෝටර්ස් හා සමානව හොන්ඩා ද මෙම තත්වයේ සිටී. ජපන් සමාගම දැනටමත් එහි 2014 Civic සහ 2015 Fit මාදිලිවල iPhone බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන උපකරණ පුවරු ප්‍රකාශයට පත් කර ඇත, නමුත් දැන් Honda හි R&D හි ප්‍රධානී Yoshinaru Yamamoto පවසා ඇත්තේ Honda සමාගමට ලබා දීමට අවශ්ය පරිදි Google ප්‍රමුඛ සන්ධානයට සම්බන්ධ වීමට ලැබීම ගැන තමා සතුටු වන බවයි. එහි පාරිභෝගිකයන් හොඳම අත්දැකීම සමග".
Honda ගේ ආකල්පය පවා යෝජනා කරන්නේ මුලදී මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් විසඳුම් කිහිපයක් කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන බවත්, එයින් ඔවුන් අවසානයේ තම මෝටර් රථ සහ පාරිභෝගිකයින්ට වඩාත් ගැලපෙන එකක් තෝරා ගන්නා බවත්ය. උදාහරණයක් ලෙස, General Motors විසින් සංවර්ධක මෙවලම් නිර්මාණය කිරීමෙන් වසරකට පසු App Store හා සමාන තමන්ගේම AppShop දැනටමත් ප්‍රකාශයට පත් කර ඇත, එබැවින් Google හෝ Apple විසඳුම් වෙත මාරුවීම හේතුවෙන් එය දැන් මෙම උත්සාහයන් අත්හරිනු ඇතැයි අපේක්ෂා කළ නොහැක.
මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ, ඇපල් සහ ගූගල් ආරම්භයේ දී ඇත, එබැවින් නවීන උපකරණ පුවරු සහ ඒවා සමඟ ක්‍රියා කරන උපාංගවල දියුණුව කොතැනට වේද යන්න දැකීම සිත්ගන්නාසුළු වනු ඇත, නමුත් අවම වශයෙන් ඉදිරි මාසවලදී අපට විශාල විප්ලවයක් අපේක්ෂා කළ නොහැක. . කෙසේ වෙතත්, තාක්ෂණික ලෝකයේ නව ආකර්ෂණයක් සහ ප්‍රවණතාවක් ලෙස කතා කරන්නේ මෝටර් රථ ය.
තවද මයික්‍රොසොෆ්ට් මෙම දුම්රිය පසුකර යාමට ඉඩ දෙනු ඇත, මන්ද එයට මෙම කර්මාන්තයේ බොහෝ දේ ලබා දීමට නොමැත. (මම මෙය සඳහන් කරන්නේ, උදාහරණයක් ලෙස, Ford Convers සමඟ Ford (General Motors) Mondeo හෝ My Ford පද්ධතිය සහිත Ford මෝටර් රථවල, පද්ධතිය මයික්‍රොසොෆ්ට් විසින් ද සංවර්ධනය කරන අතර වසර ගණනාවක් තිස්සේ පවතින බව ස්වල්ප දෙනෙක් දන්නා බැවිනි. )
එය හොඳයි, වැරදි වේලාවක නිල් තිරයක් දැකීම හොඳ හැඟීමක් නොවේ. :-D මාර්ගය වන විට, ඉන්න, මම යාවත්කාලීන ස්ථාපනය කරමින් සිටිමි, නැවත ආරම්භ කිරීම 10, 9, 8, 7, ... :-D මම දැනටමත් ATM යන්ත්‍රවල, කේබලයේ වින්ඩෝස් දෝෂ පණිවිඩය දැක ඇත. රූපවාහිනී තිරය. :-D අනෙක් අතට, බොහෝ කාර්මික මෙහෙයුම් සහ බලාගාර ක්‍රියාත්මක වන්නේ වින්ඩෝස් මත බැවින් එය පැවසීම දුෂ්කර ය ...
Audi බලාපොරොත්තු සුන් විය...
හොඳයි, මම දන්නේ නැහැ. ඇන්ඩ්රොයිඩ් යනු අස්ථායී පද්ධතියක් වන අතර එවැනි දෙයක් මෝටර් රථයක සැලකිලිමත් විය යුතු දෙයක් නොවේ.
ඉතින් Red Riding Hood ගැන... එවැනි iOS7 ස්ථාවරත්වයේ සහ ergonomics වල මල් පිපීමක් විය යුතුයි නේද :-)
Volant යෙදුම ප්‍රතිචාර නොදක්වයි, ඔබට රැඳී සිටීමට, ඉවත් වීමට, වාර්තා කිරීමට අවශ්‍යද?
සුක්කානම් යෙදුමට Google+ ලියාපදිංචිය, ස්ථාපනය/ප්‍රතික්ෂේප කිරීම අවශ්ය වේ.
පෙනෙන විදිහට එය ඇන්ඩ්රොයිඩ් වේ, එබැවින් ඔබට නිල නොවන සුක්කානම් රෝදයක් ස්ථාපනය කළ හැකිය. අවාසනාවකට, මෙය දකුණට පමණක් හැරවිය හැකිය. හරි එහෙනම් අපි ඒක root කරලා steering wheel එක වෙනුවට steering wheels දාමු.
Android ඇත්තටම නැහැ, එය විහිළුවක් මිස OS එකක් නොවේ.
හොඳයි, මම හිතන්නේ මෝටර් රථ සමාගම් දෙකම සමඟ සහයෝගයෙන් කටයුතු කරන්නේ නම්, මෙම විහිළු අනිවාර්යයෙන්ම විශාල මුදලක් සඳහා අමතර උපකරණ ලෙස ලබා ගත හැකි අතර iOS ඊටත් වඩා මිල අධික වනු ඇතැයි මම ඔට්ටු අල්ලමි. එසේත් නැතිනම් එය මූලික උපකරණවල තිබිය යුතු නම්, ඔවුන් ඇන්ඩ්රොයිඩ් පහළ සහ පටු මධ්යම පන්තිවලට පුරවනු ඇත. සහ ඉහළ මධ්යම පන්තියේ සහ සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථ සහ ලිමොසීන් iOS වලින් සමන්විත වේ.
මට පේන්නේ නැහැ, නමුත් සිලිකන් නිම්නයේ සිට පද්ධතිය දිගු කලක් ටෙස්ලා කාර් වල ධාවනය වේ.
එය IOS හා සමාන වීම අහම්බයක් නොවේ :-)