Daniel Hruska නව iPhone 5s දියත් කර මාසයකට ආසන්න කාලයක් ගත වී ඇති අතර, ඒවා තවමත් ඉතා හිඟයි. නොඉවසිලිමත් අය ළඟම ඇති Apple වෙළඳසැලට පැමිණීමට කැමැත්තක් දක්වයි, නමුත් චෙක් ජනරජයේ අපි රඳා පවතින්නේ Apple Online Store හෝ Apple Premium Reseller හෝ ක්‍රියාකරුවෙකු මත පමණි. අපි සියලු දෙනාටම අපගේ අපේක්ෂිත iPhone අවශ්‍ය වේ, වඩාත් සුදුසු වන්නේ ඇණවුම ලබා දුන් පසු ඊළඟ දිනයේ ය. කෙසේ වෙතත්, Apple විසින් මුදල් ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා, සේවාව සම්බන්ධයෙන් කුඩා මුදලක් හැර, ඕනෑම තැනක iPhone ගබඩා නොකරන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. මෙයින් දැනට අදහස් වන්නේ ඔබ ඇණවුම් කළ iPhone තවමත් නිෂ්පාදනය කර නොමැති බවයි, නිෂ්පාදන මාර්ගයෙන් ඉවතට පෙරළීම හෝ ගුවන් යානයක "වාඩි වීම". ඔබ වැනි මිනිසුන් මිලියන ගණනක් ලෝකයේ සිටිති. හැකි ඉක්මනින් හා කාර්යක්ෂමව ලොව සෑම අස්සක් මුල්ලක් නෑරම iPhone මිලියන ගණනක් නැව්ගත කළ යුතුය. නමුත් Apple එය කරන්නේ කෙසේද?
සමස්ත ක්‍රියාවලියම ආරම්භ වන්නේ චීනයේ, ආරක්ෂක හේතූන් මත අයිෆෝන් කර්මාන්තශාලා වලින් සලකුණු නොකළ බහාලුම්වල නැව්ගත කරනු ලැබේ. පසුව කන්ටේනර් ට්‍රක් රථවලට පටවා රුසියාවෙන් පැරණි හමුදා ප්රවාහනය ඇතුළුව පෙර ඇණවුම් කළ ගුවන් යානා මගින් යවනු ලැබේ. එවිට ගමන අවසන් වන්නේ වෙළඳසැල් වලින් හෝ කෙලින්ම පාරිභෝගිකයා සමඟ ය. Apple logistics හි සේවය කළ පුද්ගලයින් විසින් මෙහෙයුම විස්තර කරන ලද්දේ මේ ආකාරයටය.
සැපයුම් දාමය වටා ඇති සියලුම සිදුවීම් භාරව සිටි එවකට ප්‍රධාන මෙහෙයුම් නිලධාරි (COO) Tim Cook ගේ අධීක්ෂණය යටතේ ලොජිස්ටික්ස් හි සංකීර්ණ ක්‍රියාවලි නිර්මාණය කරන ලදී. කර්මාන්තශාලාවල සිට පාරිභෝගිකයින් වෙත අයිෆෝන් අඛණ්ඩව ගලා යාම කැලිෆෝනියාවේ පදනම් වූ සමාගමට තීරණාත්මක සාධකයකි, මන්ද ඒවායේ විකුණුම් එහි වාර්ෂික ආදායමෙන් අඩකට වඩා වැඩිය. ඉල්ලුම නිෂ්පාදන ධාරිතාවය ඉක්මවන විට විකුණුම් ආරම්භයේ සිටම ඇපල් නිසැකවම අංක ගැන සැලකිලිමත් වේ. මෙම වසරේ පළමු සති අන්තයේ ගෞරවනීය iPhone මිලියන 9ක් අලෙවි විය.
"ඒක හරියට චිත්‍රපටයේ මංගල දර්ශනයක් වගේ" ප්‍රවාහන අලෙවිකරණ සහ සන්නිවේදන සංගමයේ සභාපති සහ FedEx සහ අනෙකුත් සැපයුම් සමාගම්වල හිටපු විධායක රිචඩ් මෙට්ස්ලර් පවසයි. "සෑම දෙයක්ම හරියටම එකම වේලාවක සියලුම ස්ථානවලට පැමිණිය යුතුය. මෙම වසරේ, iPhone 5c එකතු කිරීමත් සමඟ සම්පූර්ණ කාර්යය වඩාත් දුෂ්කර විය. ජපන් ක්‍රියාකරු NTT DoCoMo සහ ලොව විශාලතම ක්‍රියාකරු වන China Mobile විසින් iPhone විකිණීම තවත් නව්‍යතාවයකි. මෙය මිලියන සිය ගණනක් අනාගත ගනුදෙනුකරුවන් සමඟ Apple සඳහා නව වෙළඳපොළක් විවෘත කරයි. බෙදා හැරීමේ ඕනෑම බාධාවක් විකුණුම් මන්දගාමී වීමට හෝ පිරිවැය වැඩි කිරීමට හේතු විය හැක.
Apple හි Global logistics දැන් ප්‍රධානත්වය දරන්නේ Amazon හි ඔහුගේ කලින් රැකියාවෙන් විශිෂ්ට අත්දැකීමක් ඇති Michael Seifert විසිනි. සමාගම තුළ, ඔහුගේ වගකිවයුතු පුද්ගලයා වන්නේ ටිම් කුක්ගෙන් මෙම තනතුර භාරගත් වත්මන් COO ජෙෆ් විලියම්ස් ය.
නව නිෂ්පාදනයක් දියත් කිරීමට මාස කිහිපයකට පෙර එහි සැපයුම් ආරම්භ වේ. Apple විසින් Foxconn හි එකලස් කිරීමේ මාර්ග වෙත සංරචක ප්රවාහනය කිරීම සඳහා ප්‍රථමයෙන් සියලුම ට්‍රක් රථ සහ ගුවන් යානා සම්බන්ධීකරණය කළ යුතුය. විකුණුම්, අලෙවිකරණය, මෙහෙයුම් සහ මූල්‍ය කණ්ඩායම් සමාගම විසින් විකිණීමට අපේක්ෂා කරන උපාංග ගණන තක්සේරු කිරීමට සමීපව කටයුතු කරයි.
සමාගම තුළ මෙම ඇස්තමේන්තු අතිශයින්ම තීරණාත්මක ය. ඔවුන් එය වැරදියට තේරුම් ගත් විට, ඔබ එම නිෂ්පාදනය සඳහා රතු පැහැයෙන් අවසන් වේ. උදාහරණයක් ලෙස ප්‍රතිවාදී මයික්‍රොසොෆ්ට් හි අලෙවි නොකළ මතුපිට ටැබ්ලට් සඳහා මිලියන 900 ක හිඟය. ලොව විශාලතම මෘදුකාංග නිෂ්පාදකයා දැන් Nokia මිලදී ගනිමින් සිටින අතර, ඒ සමඟ දක්ෂ සැපයුම් ශ්‍රම බලකායක් ද ගෙන එයි. මෘදුකාංග යනු සැබෑ භෞතික නිෂ්පාදනයකට වඩා සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් භාණ්ඩයකි, එබැවින් ඒවා බෙදා හැරීමට සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් විෂයයන් පිළිබඳ දැනුමක් අවශ්‍ය වේ.
ඇස්තමේන්තුව සකස් කළ පසු, ක්‍රියාවලියට හුරුපුරුදු පුද්ගලයින්ට අනුව, මිලියන ගණනක් iPhone නිපදවනු ලැබේ. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, Cupertino මත පදනම් වූ iOS සංවර්ධන කණ්ඩායම ජංගම මෙහෙයුම් පද්ධතියේ නව අනුවාදයේ අවසාන ගොඩනැගීම සම්පූර්ණ කරන තෙක් සියලුම උපාංග චීනයේ පවතිනු ඇත, විස්තර කරන ලද ක්‍රියාවලිය පුද්ගලික බැවින් නම් කිරීමට අකමැති හිටපු Apple කළමනාකරු පැහැදිලි කරයි. මෘදුකාංගය සූදානම් වූ පසු, එය උපාංගයේ ස්ථාපනය කර ඇත.
ප්‍රධාන දේශනයේ නිල එළිදැක්වීමට පෙර පවා, අයිෆෝන් ලොව පුරා බෙදාහැරීමේ මධ්‍යස්ථාන වෙත, ඕස්ට්‍රේලියාව, චීනය, ජපානය, සිංගප්පූරුව, මහා බ්‍රිතාන්‍යය, ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය වෙත යවනු ලබන අතර ප්‍රවේශම් වන්න - චෙක් ජනරජයට. දැන් ඔබ, මා මෙන්ම, එම ස්ථානය කොහිදැයි කල්පනා කරනවා. අවාසනාවට, එය දන්නේ Apple පමණි. සම්පූර්ණ ප්රවාහනය අතරතුර, ගබඩාවේ සිට ගුවන් තොටුපළේ සිට වෙළඳසැල් දක්වා එහි සෑම පියවරක්ම නිරීක්ෂණය කරමින් භාණ්ඩ සමඟ ආරක්ෂක සේවාවක් සිටී. එය නිල වශයෙන් එළිදක්වන තුරු අයිෆෝන් වෙතින් ආරක්ෂාව නොසැලකේ.
ලොජිස්ටික් උපදේශක සහ SJ උපදේශන සමූහයේ සභාපති සතිෂ් ජින්ඩෙල් පවසන පරිදි FedEx විසින් එක්සත් ජනපදයට iPhones නැව්ගත කරනු ලබන්නේ ඉන්ධන පිරවීමකින් තොරව පැය 777ක් සඳහා ය. එක්සත් ජනපදයේ, ඇමරිකාවේ ප්‍රධාන භාණ්ඩ ප්‍රවාහන මධ්‍යස්ථානය වන ටෙනසිහි මෙම්ෆිස් වෙත ගුවන් යානා ගොඩබස්වයි. Boeing 15 යානයකට iPhone 777ක් රැගෙන යා හැකි අතර එක් ගුවන් ගමනක් සඳහා CZK 450 ($000) වැය වේ. මෙම මිලෙන් අඩක් පමණක් ඉන්ධන පිරිවැය වේ.
අතීතයේ දී, Apple උපාංග කාර්තුවකට මිලියන දස දහස් ගණනකින් අලෙවි නොවූ විට, අඩු පොදු ගුවන් යානා භාවිතා කරන ලදී. එකල අයි-පොඩ් රුසියානු හමුදා ප්‍රවාහකයන් තුළට පටවා ඒවා නියමිත වේලාවට චීනයේ සිට ගබඩා වෙත ගෙන යන ලදී.
IPhone හි ඉහළ මිල, එහි සැහැල්ලු බර සහ කුඩා මානයන් යනු ගුවන් ප්රවාහනය භාවිතා කරන විට පවා Apple විසින් එහි ඉහළ ආන්තිකය අහිමි නොවන බවයි. මීට පෙර, ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ සඳහා පමණක් නැව්ගත කිරීම භාවිතා කරන ලදී. අද ගුවන් ප්රවාහනය වටින්නේ නැති නිෂ්පාදන සඳහා පමණි. "ඔබ සතුව ඩොලර් 100ක මුද්‍රණ යන්ත්‍රයක් වැනි නිෂ්පාදනයක් තිබේ නම්, එය තරමක් විශාල සහ බරින් යුක්ත නම්, ඔබට එය ගුවන් යානයකින් නැව්ගත කළ නොහැක, මන්ද ඔබ කැඩී බිඳී යනු ඇත." Hewlett-Packard හි හිටපු සැපයුම්කරුවෙකු වන Mike Fawkes පැහැදිලි කරයි.
අයිෆෝන් විකිණීමට ගිය පසු, මිනිසුන් නිශ්චිත වර්ණයක් සහ මතක ධාරිතාවක් තෝරා ගන්නා බැවින් ඇපල් ඇණවුම් ප්‍රවාහය කළමනාකරණය කළ යුතුය. සමහරු උපාංගයේ පිටුපස නොමිලේ කැටයම් කිරීමෙන් ප්‍රයෝජන ගනු ඇත. iPhone 5s වර්ණ ප්‍රභේද තුනකින් පිරිනමනු ලැබේ, iPhone 5c පහකින් වුවද. ඔන්ලයින් ඇණවුම් කෙලින්ම චීනයට යවනු ලබන අතර, එහිදී කම්කරුවන් ඒවා නිෂ්පාදනය කර ලෝකයේ සමාන ප්‍රදේශයකට යන වෙනත් අයිෆෝන් සහිත බහාලුම්වල තබයි.
"ඇපල් හි ප්‍රධාන සාර්ථකත්වය එහි නිෂ්පාදන බව පැවසීමට මිනිසුන් කැමතියි." ෆෝක්ස් පවසයි. "ඇත්ත වශයෙන්ම මම එයට එකඟ වෙමි, නමුත් ඔවුන්ගේ මෙහෙයුම් හැකියාවන් සහ නව නිෂ්පාදනයක් ඵලදායී ලෙස වෙළඳපොළට ගෙන ඒමේ හැකියාව තිබේ. මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම පෙර නොවූ විරූ දෙයකි, එය ඇපල් සමාගමට පමණක් කළ හැකි අතර එය තරඟයට වඩා විශාල වාසියක් නිර්මාණය කර ඇත.
Apple වෙළඳසැල්වල සහ බලයලත් නැවත විකුණුම්කරුවන්ගේ විකුණුම් නිරීක්ෂණය කිරීමෙන්, Apple හට එක් එක් ප්‍රදේශය තුළ ඇති ඉල්ලුම මත පදනම්ව iPhone නැවත ස්ථානගත කිරීමට හැකි වේ. යුරෝපීය වෙළඳසැල් සඳහා නියම කර ඇති චීනයේ නිෂ්පාදන රේඛාවෙන් ඉවතට පෙරළෙන අයිෆෝන්, උදාහරණයක් ලෙස සබැඳි ඇණවුම්වල උච්චාවචනයන් ආවරණය කිරීමට නම්‍යශීලීව වෙනත් තැනකට හරවා යැවිය හැකිය. මෙම ක්‍රියාවලියට ගතවන සෑම තත්පරයකම වෙනස් වන දත්ත රාශියක් විශ්ලේෂණය කිරීම අවශ්‍ය වේ.
"නැව්ගත කිරීම් පිළිබඳ තොරතුරු ඔවුන්ගේ භෞතික චලනය තරම්ම වැදගත් වේ." Metzler පවසයි. "ඔබේ ඉන්වෙන්ටරියේ සෑම කොටසක්ම ඕනෑම මොහොතක කොතැනදැයි ඔබ හරියටම දන්නා විට, ඔබට ඕනෑම වේලාවක වෙනස් කළ හැක."
මේ වන විට ඔබට පැහැදිලිව පෙනෙන පරිදි නව iPhone වටා ඇති ආරම්භක උමතුව බිඳී ගිය පසු, ඔවුන් නිසැකවම තවමත් Apple හි සැමරීමට පටන් ගෙන නැත. සෑම වසරකම, වෙන කවරදාටත් වඩා අයිෆෝන් වැඩි ප්‍රමාණයක් විකුණනු ලැබේ, එබැවින් ඇපල් පවා එහි සැපයුම් ක්‍රියාවලීන් නිරන්තරයෙන් වැඩිදියුණු කළ යුතුය. මේ සඳහා ඔහුට අවශ්‍ය තරම් අතීතයේ දත්ත තිබේ, මන්ද සෑම දෙයක්ම කිසි විටෙකත් 100% සුමටව සිදු විය නොහැකි බැවිනි.
ලිපියට ස්තූතියි!
අප සමඟ ගබඩා ඇත්තේ ඇයි සහ විකුණුම් ආරම්භය ප්‍රධාන දේශනයෙන් මාස 2 කට පසුව පමණක්ද? :-D එතකොටත් අඩුවක් තියෙනවා!
එය සැමවිටම එසේ ය - ගබඩාව එය පිහිටා ඇති ප්‍රාන්තයට වඩා විශාල ප්‍රදේශයක් සඳහා වේ. iMac තවමත් Pardubice හි නිෂ්පාදනය කරන අවස්ථාවේ පවා, විකුණුම්කරුගේ ඇණවුමකින් පසුව, එය Pardubice හි ගබඩාවකට බෙදා හරින ලදී, පළමුව අයර්ලන්තයේ (පසුව හංගේරියාවේදී, මම වරදවා වටහා නොගත්තොත්) පසුව පාරිභෝගිකයා වෙත ලබා දෙන ලදී. Pardubice දී.
කොහොම හරි, ලැජ්ජා වෙන්න පටන් අරන් තියෙන්නේ අලුත් iPhone/iPads ආදිය හදුන්වා දුන්නට පස්සේ මේ බඩු නිතරම "අඩුපාඩුයි". මේ "දේශපාලනය" මාව හොඳටම ලෙඩ කරන්න පටන් අරන් මචන්.
ප්‍රමාණයන් සෑදීමට උත්සාහ කරන්න, එවිට ඔබට පෙනෙනු ඇත…
සහ විකිණීම ප්‍රමාද කරන්නේ කෙසේද, "ප්‍රමාණවත්" නොවන බව මම දන්නා විට:-) දේශපාලනය, අලෙවිකරණය ...
නෑ නෑ, ඒක තේරුමක් නෑ. මම විකිණීම මාස 2-3 ක් ප්‍රමාද නොකරමි, මට තවත් නිෂ්පාදනය කිරීමට ඉඩ දෙන්න, එවිට තරඟය මා අභිබවා යන යෝජනාවක්;)
ප්‍රධාන දේශනයට පෙර නිෂ්පාදනය ආරම්භ කර "එයට කළ හැකි දේ" ලබා දීම වඩා ලාභදායී නොවේද? ගබඩා පිරිවැය ඉතිරි වන අතර, ඔව්, අලෙවිකරණය ද භූමිකාවක් ඉටු කරයි, විකුණුම් ආරම්භයේ දී හිඟයක් (සමහර විට කෘතිම) ඇති විට, "තෝරාගත්" ඔවුන්ගේ iPhone ගන්න. අනෙක් අතට, පාරිභෝගිකයාට බලා සිටිය හැකි වේලාවට පෙර නිෂ්පාදනය කරන්නේ ඇයි? අයිෆෝන් අවශ්‍ය අය බලා සිටිනු ඇත.
මම හිතන්නේ මම 500k iPhone එකක් තියෙන ගුවන් යානා සොරකම් කිරීමට විශේෂඥයෙක් වෙන්න පටන් ගන්නවා.
ලස්සන ලිපියක් :-)
සහ තවමත් ඇල්ගාහි කිසිවක් නැත... මෙහි ඇපල් වෙළඳසැලේ සිටින කිසිවෙකුට අනෙක් විකුණුම්කරුවන්ට අවසානයේ iPhone ලබා ගත හැක්කේ කවදාද යන්න පිළිබඳ තොරතුරු තිබේද?
ඔබට එය කෙලින්ම Apple වෙතින් නොව Alge වලින් මිලදී ගැනීමට අවශ්‍ය වීමට ඔබට කිසියම් හේතුවක් තිබේද? :)
පසුගිය සති අන්තයේ ඔවුන් එහි උත්සවයක් පැවැත්වූවා (ඔව්, එය ඔටුනු 500 ක් පමණි, නමුත් ශිෂ්‍යයෙකු ලෙස මට සෑම ඔටුන්නක්ම හොඳයි :) ), ඒ නිසා මම එය එහි පෙර ඇණවුම් කළ අතර දැන් මම බලා සිටිමි.. :D
මමත් මේ යෝජනාවට පෙළඹුණා. දින කිහිපයකට පසු මම ඔවුන්ට කතා කළ විට, ඔවුන් මට පැවසුවේ එය ලබන සතියේ අනිවාර්යයෙන්ම තොගයේ තිබිය යුතු බවයි. අද දවස් 10කට විතර පස්සේ ආයෙත් කෝල් කරා නෝනා මට වැඩි විස්තරයක් දෙන්න කැමති වුනේ නෑ... ඉතින් මම ගොඩක් කාලෙකින් Alza එක්ක ඒක දකිනවා.
එබැවින් 10,2 CZK සඳහා චීනයේ සිට USA වෙත iPhone ලබා ගැනීම (සමහර විට රක්ෂණය ඇතුළුව - එය සාමාන්‍යයෙන් ගුවන් ගමනේ මිලට ඇතුළත් වේ) තරමක් කේවල් කිරීමකි. එසේ නොමැති නම්, ඔටුනු බිලියන කිහිපයක් යානයේ, විනීත.
මම සාමාන්‍යයෙන් ලිපිය යටතේ සාකච්ඡාවට සහභාගී නොවෙමි, නමුත් අද මම ව්‍යතිරේකයක් කරමි. ඒ ලස්සන හා රසවත් ලිපියක් සඳහා කතුවරයාට ප්‍රශංසා කිරීමට පමණි. ස්තූතියි ඩෑන් :-)
චෙක් ජනරජයේ බෙදාහැරීමේ මධ්‍යස්ථානය Pardubice හි FOXCON බව මම ඔට්ටු අල්ලමි!
මටත් ඒක හිතුනා. Apple සතුව දැනටමත් එහි පහසුකම් තිබේ නම් සහ එහි පරිගණක ඉදිකර තිබේ නම් (මෙය තවමත් අදාළ වේ යැයි මම බලාපොරොත්තු වෙමි, මම එය එතරම් අනුගමනය නොකරමි), එවිට මෙම තත්වයන් සඳහා එහි ආරක්ෂිත ගබඩා කිරීම සඳහා සුදුසු කොන්දේසි ද ඇත. අනෙක් අතට, එය චෙක් ජනරජයේ සිට ඉදිරියට යන ආකාරය මත ද බොහෝ දේ රඳා පවතී. ගුවන් මගින් (එය විය හැකි) නම්, ප්රාග් හි ගුවන් තොටුපළ අසල ගබඩාවක් වඩාත් තාර්කික වනු ඇත.
ලස්සන ලිපියක් Dan, ඒකට ස්තුතියි. එය "පස්වන" සඳහා මගේ පසුගිය වසරේ බලා සිටීම පැහැදිලි කරයි, මාස එකහමාරකට ආසන්නයි ... නමුත් විශාල ඉල්ලුමට සහ නිෂ්පාදන ධාරිතාවට ස්තූතිවන්ත වන්න + පාරිභෝගිකයා වෙත ඔබේ මාර්ගය, එය අර්ථවත් කරයි :)
ගබඩාව ප්රාග් අසල Hostivice හි ඇත, ඔබට එහි සිට, උදාහරණයක් ලෙස, ජර්මනියට සහ අසල්වැසියා දක්වා ධාවනය කළ හැකිය :).. මම එහි වැඩ කළ නිසා මම දනිමි.
Pardubice හි Foxconn තවදුරටත් iMacs නිෂ්පාදනය නොකරයි. මම Brno හි නම් නොකළ සමාගමක සේවය කරන අතර අපි ඇපල් සඳහා ලේසර් බර්න් කරන යතුරුපුවරු (බ්ලූටූත් සහ වයර් යන දෙකම) අපි ෆොක්ස්කොන් වෙත යතුරුපුවරු සපයන්නෙමු, නමුත් දැන් අපට දිගු කලක් නොමැත. අපි අයර්ලන්තයට සහ නෙදර්ලන්තයට යවනවා.
නියම ලිපියක්!