ඇඩම් කොස් අපට මෙහි කටකතා පැතිර ගිය Apple නිෂ්පාදන කිහිපයක් තිබේ, ඒ ගැන අපට දළ වශයෙන් ප්‍රවෘත්ති ඇත, නමුත් එය ඒ ගැන ය. ඇත්ත වශයෙන්ම, වඩාත්ම අපේක්ෂිත වන්නේ AR/VR යථාර්ථය සඳහා වන හෙඩ්සෙට් එකයි, නමුත් එය පිළිබඳ කටකතා වර්ධනය වීමට පෙර, මෙම ශ්‍රේණිගත කිරීමේ මනඃකල්පිත පළමු ස්ථානය වූයේ Apple Car ය. කෙසේ වෙතත්, Samsung ද මෙම අංශයට පිවිසෙමින් සිටින අතර, දැනට Apple වලට වඩා වැඩි ය.
ඇපල් ඇත්ත වශයෙන්ම තමන්ගේම මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කරනු ඇතැයි මුලින්ම සිතුවේය. එතැන් සිට, ප්‍රගතිය පහත වැටුණු අතර, විශාල මෝටර් රථ සමාගමක් සමඟ සහයෝගයෙන් ඇපල් විසින් නිෂ්පාදනය කරනු ලබන එවැනි මෝටර් රථයක හැකියාවන් පිළිබඳව තොරතුරු වැඩි අවධානයක් යොමු කළේය. කෙසේ වෙතත්, මෑතක දී, පසුගිය වසරේ WWDC22 හි ඊළඟ පරම්පරාවේ CarPlay හි සැබවින්ම නෙත් ඇදගන්නාසුළු නිරූපණයක් අප දුටුවද, මේ සම්බන්ධයෙන් තරමක් නිශ්ශබ්දතාවයක් පැවතුනි.
කාර් සෙල්ලම්
මෙහිදී, Samsung කිසිදු සංකීර්ණත්වයක් නිර්මාණය නොකරයි, මන්ද එය Google හි විසඳුම මත, එනම් Android Auto, එහි දුරකථන වල වැඩි වශයෙන් රඳා පවතින බැවිනි. නමුත් ඔහු මෝටර් රථ කර්මාන්තයට සම්බන්ධ නැති බව මින් අදහස් නොවේ. එය දැන් එහි 4 මට්ටමේ ස්වයංක්‍රීය මෝටර් රථ පද්ධතියට කිලෝමීටර 200 ක් දුරින් ගමනාගමනයේදී පරීක්ෂණයක් සමත් වූ වැදගත් පරීක්ෂණ පවා සිදු කර ඇත.
එය විය හැකිය ඔබට උනන්දුවක්
ස්වයංක්‍රීය රිය පැදවීමේ මට්ටම් 6 ක්
අපට ස්වයංක්‍රීය රිය පැදවීමේ මට්ටම් 6ක් ඇත. මට්ටම 0 කිසිදු ස්වයංක්රීයකරණයක් ලබා නොදේ, 1 වන මට්ටමට රියදුරු සහාය ඇත, 2 මට්ටම දැනටමත් අර්ධ ස්වයංක්රීයකරණයක් ලබා දෙයි, එයට බොහෝ විට ඇතුළත් වේ, උදාහරණයක් ලෙස ටෙස්ලා කාර්. මට්ටම 3 කොන්දේසි සහිත ස්වයංක්‍රීයකරණය ලබා දෙයි, Mercedes-Benz මෙම වසරේ මුලදී මෙම මට්ටමේ සිය පළමු මෝටර් රථය නිවේදනය කළේය.
ඡායාරූප එකතුව
4 වන මට්ටම දැනටමත් ඉහළ ස්වයංක්රීයකරණයක් වන අතර, පුද්ගලයෙකුට මෝටර් රථය ධාවනය කළ හැකි නමුත් එය අවශ්ය නොවේ. ඒ අතරම, මෙම මට්ටම කාර්පූල් සේවා සඳහා ගණනය කරනු ලැබේ, විශේෂයෙන් නගරවල කිලෝමීටර 50 දක්වා වේගයකින්. අවසාන 5 වන මට්ටම තාර්කිකව සම්පූර්ණ ස්වයංක්‍රීයකරණයකි, මෙම මෝටර් රථ සුක්කානම් රෝදයක් හෝ පැඩලයකින් පවා සමන්විත නොවන විට, ඒවා මිනිස් මැදිහත්වීමට පවා ඉඩ නොදේ.
ඊළඟ පරම්පරාවේ කාර් සෙල්ලම
සැම්සුන් විසින් සාමාන්‍ය, වාණිජමය වශයෙන් ලබා ගත හැකි මෝටර් රථයක LiDAR ස්කෑනර් මාලාවක් සමඟ එහි ස්වයං-රියදුරු ඇල්ගොරිතම ස්ථාපනය කර ඇති බව මෑත වාර්තාවක සඳහන් වේ, නමුත් නිෂ්පාදනය සහ මාදිලිය නිශ්චිතව දක්වා නොමැත. මෙම පද්ධතිය පසුව කිලෝමීටර 200 ක දිගකින් යුත් පරීක්ෂණයකින් සමත් විය. එබැවින් එය 4 වන මට්ටමේ විය යුතුය, පරීක්ෂණය රියදුරෙකු නොමැතිව සිදු කරන ලදී - සියල්ල දකුණු කොරියාවේ මව් පසෙහි, ඇත්ත වශයෙන්ම.
එය විය හැකිය ඔබට උනන්දුවක්
පාවෙල් ජෙලික් ඇපල් කාර් එක කොහෙද?
Apple හි ස්වයං-රිය පැදවීමේ මෝටර් රථ සම්බන්ධයෙන් ඕනෑම පද්ධතියක් සම්බන්ධයෙන් මෑතක සිට එය ඇත්තෙන්ම නිහඬයි. නමුත් එය අනිවාර්යයෙන්ම වැරදිද යන්න ගැටලුවකි. ඉතින් මෙන්න අපි Samsung හි නිශ්චිත පරීක්ෂණයක් ඇත, නමුත් එය Apple වලට වඩා වෙනස් උපාය මාර්ගයක් ඇත. දකුණු කොරියානු සන්නාමය නව තාක්‍ෂණයන් පරීක්‍ෂා කිරීමට ප්‍රිය කරන අතර ඒ ගැන පුරසාරම් දොඩයි, නමුත් ඇපල් ඒවා නිහඬව පරීක්‍ෂා කරන අතර පසුව පමණක්, නිෂ්පාදනය සූදානම් වූ විට, එය ඇත්ත වශයෙන්ම එය ලෝකයට ඉදිරිපත් කරයි.
සැම්සුන් ඇපල් වලට වඩා ඉදිරියෙන් සිටී, උදාහරණයක් ලෙස, ජිග්සෝ ප්‍රහේලිකා අංශයෙන්
එබැවින් Apple හි ස්මාර්ට් ඇල්ගොරිතම මගින් පාලනය වන රෝද පුටුවක් Cupertino හි ධාවනය වන බව බොහෝ දුරට ඉඩ ඇත, නමුත් සමාගම එය තවමත් සඳහන් නොකරන්නේ එය සියලු විස්තර සකස් කරන බැවිනි. ඇත්ත වශයෙන්ම, සැම්සුන් හි විසඳුම ඕනෑම සැබෑ මහා නිෂ්පාදනයකට පැමිණීමට වසර ගණනාවක් ගත විය හැකිය. නමුත් සමාගමට වැදගත් වන්නේ එය එහි පළමු සාර්ථක සහ පොදු පරීක්ෂණය අවසන් කර තිබීමයි, මන්ද එය යම් දෙයක පළමුවැන්න බව පැවසිය හැකිය.
