ඩේවිඩ් හනැක් හෙට උදෑසන නිව්යෝර්ක් හිදී මාධ්‍ය හමුවක් පැවැත්වීමට නියමිත අතර, එම අවස්ථාවේදී DJI විසින් අලුත් දෙයක් හඳුන්වා දෙනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. මුල් ප්‍රචාරක පටවලින් පැහැදිලි වූයේ එය නව ඩ්‍රෝන යානයක් වන අතර බොහෝ විට ජනප්‍රිය Mavic Pro මාදිලියේ අනුප්‍රාප්තිකයෙකු විය හැකි බවයි. අද දහවල්, ඡායාරූප සහ තොරතුරු වෙබයට පැමිණි අතර, සමහර පින්තූර සහ සියල්ලටම වඩා පිරිවිතර කාන්දු වී ඇති බැවින්, හෙට එළිදැක්වීම අර්ථ විරහිත කරයි. එය සැබවින්ම නව ඩ්රෝන් යානයක් වන අතර එය ඇත්ත වශයෙන්ම Mavic මාලාවකි. කෙසේ වෙතත්, Pro moniker අතුරුදහන් වෙමින් පවතින අතර එය Air මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය වේ.
එය විය හැකිය ඔබට උනන්දුවක්
ඔබ හෙට සිදුවීම සඳහා බලා සිටින්නේ නම්, බොහෝ විට පහත සඳහන් පේළි කියවන්න එපා, මන්ද එය එක් විශාල spoiler එකක් නිසා. ඔබ ගණන් නොගන්නේ නම්, කියවන්න. හෙට පැවැත්වෙන සම්මන්ත්‍රණය අතරතුර, DJI විසින් Mavic Pro මත පදනම් වූ නව Mavic Air ඩ්රෝන් යානය ඉදිරිපත් කරනු ඇත. එහි පරිදර්ශක මාදිලිය සහිත මෙගාපික්සල් 32 කැමරාවක්, නැමිය හැකි කකුල් (Mavic Pro වැනි), 4k වීඩියෝ පටිගත කිරීමේ හැකියාව (framerate තවම තහවුරු කර නැත), අක්ෂ තුනේ ගිම්බල් එකක්, ඉදිරිපස ඇති බාධක මඟහරවා ගැනීමට/ඉවත් කිරීමට සංවේදක වලින් සමන්විත වේ. පිටුපස සහ පැති, VPS සහාය (දෘශ්‍ය ස්ථානගත කිරීමේ පද්ධතිය), අභින පාලනය, මිනිත්තු 21 ක පියාසර කාලය සහ වර්ණ කිහිපයකින් චැසියක් (කළු, සුදු සහ රතු මෙතෙක් දන්නා කරුණකි).
ඡායාරූප එකතුව
ඉහත සඳහන් කළ තොරතුරු අනුව, එය Mavic Pro සහ Spark අතර දෙමුහුන් එකක් ලෙස පෙනේ. මෙම අවස්ථාවේ දී එය Spark (2km දක්වා) හෝ Mavic (7km දක්වා) දෙසට වැඩිපුර නැඹුරු වන්නේ නම්, සංවේදකයේ නිශ්චිත පිරිවිතරයන් හෝ නව නිෂ්පාදනයේ පරාසය කුමක්ද යන්න තවමත් නොදනී. නව Mavic Air හි ප්‍රචාලකවල නිශ්ශබ්ද අනුවාදයක් අනිවාර්යයෙන්ම නොමැත. පෙනෙන පරිදි, Spark යනු සෙල්ලම් බඩුවක් පමණක් වන අතර Mavic Pro තවදුරටත් "වෘත්තීය" ඩ්රෝන් යානයක් නොවන අය DJI හට මෙම ආකෘතියෙන් ඉලක්ක කළ හැකිය. නව පිරිසැලසුම වඩාත් අර්ථවත් වන පරිදි DJI විසින් තනි නිෂ්පාදනවල මිල සීමාවන් ගෙනයාමටද බොහෝ දුරට ඉඩ ඇත. කදිම අවස්ථාවෙහිදී, අපි Spark සඳහා වට්ටමක් දකිනු ඇති අතර නව Mavic Air එය සහ Pro අනුවාදය අතර කොහේ හරි යයි. ප්‍රවෘත්ති ගැන ඔබ සිතන්නේ කුමක්ද?
මූලාශ්රය: ඩ්රෝන් ඩී
අන්තිම එකට වඩා හොඳ සහ ලාභදායී නව ඩ්රෝන් එකක් ගැන මම නිතරම කියවන අතර එය මිලදී ගන්නේ කෙසේදැයි මම මගෙන්ම ප්‍රශ්න කරමි ... එවිට මම එය හරහා 4 වතාවක් පියාසර කරන බවත් එය අවසන් වන්නේ ලාච්චුව සහ මම එය නැවත කිසි දිනෙක ස්පර්ශ නොකරමි. ඒත් එච්චර ලාබ නෑ..
පියාසර කිරීම හොඳයි, නමුත් කෙනෙකුට නිවාඩු ඡායාරූප වර්ග කිරීමට සහ සංස්කරණය කිරීමට පවා හැකියාවක් නැත. විවිධ ගුවන් ගමන් වලින් වීඩියෝ සංස්කරණය කිරීම ගැන සඳහන් නොකරන්න.
ඒත් මමත් එහෙමයි. මම ගිනි පුපුර ගැන හිතුවා, නමුත් අවුරුදු කිහිපයකට පසු මට එය නැති වේ යැයි මම බිය වෙමි.
නිකොලස්, මම ඩ්රෝන් එක සතියක් විතර තියෙනවා, මට ඒක ඇත්තටම අවශ්‍යයි කියන හැඟීම මට දරාගන්න බැරි වුණා :-)
මම මෙතෙක් කලබල වී සිටිමි, නමුත් මට ලාච්චුව ගැන හරියටම සමාන සැලකිල්ලක් ඇත.
නරකම අවස්ථාවක, ඔහු ලෝකයට යනු ඇත.