පාවෙල් වරෙන්කා සතියේ අවසානය කෙමෙන් ළඟා වෙමින් තිබේ, ඇත්ත වශයෙන්ම එයින් අදහස් කරන්නේ තාක්ෂණික ලෝකයෙන් සමහර ඉස්ම සහිත ප්‍රවෘත්ති, අවසාන දිනයේ ඕනෑවට වඩා සිදුවී ඇති බවයි. ගැඹුරු අභ්‍යවකාශය සහ නාඳුනන තැනට පියාසර කිරීම පිළිබඳ අපගේ සාම්ප්‍රදායික කතා ඊයේ අපට මග හැරුණද, මෙවර අපි මෙම විනෝදාස්වාදය මඟ නොහරිනු ඇත. අද ප්‍රවෘත්ති සහ සාරාංශයේ ඇල්ෆා සහ ඔමේගා යනු ස්පේස්එක්ස් රසායනාගාරවලින් ස්ටාර්ෂිප් අභ්යවකාශ යානයේ ස්මාරක පිපිරීමයි, එය උන්නතාංශ පරීක්ෂණය සාර්ථකව නිම කළ නමුත් අවසාන ගොඩබෑමේ දී කෙසේ හෝ (වචනාර්ථයෙන්) දැවී ගියේය. අපි ඩෙල්ටා IV හෙවි රොකට්ටුව සමඟ විනෝද වෙමු, එනම් මානව වර්ගයා මෙතෙක් නිර්මාණය කර ඇති බරම යෝධයා. ඒවගේම Hyundai සංස්ථාව විසින් මිල දී ගත් තරමට වේගයෙන් වර්ධනය වන Boston Dynamics නම් රොබෝ සමාගම ගැනත් සඳහන් කළ යුතුයි.
එය විය හැකිය ඔබට උනන්දුවක්
අමායා ටොමන් Hyundai Boston Dynamics මිලදී ගන්නේ ඩොලර් බිලියනයකට අඩු මුදලකට. රොබෝවරු කෙටි පිළිවෙලක් ඇත
ඔබ තාක්ෂණික ලෝකය පුරා යම් කාලයක් ගත කර ඇත්නම්, අභිලාෂකාමී රොබෝ සංවර්ධන සමාගමක් වන Boston Dynamics ඔබට නිසැකවම මග හැරෙන්නේ නැත. සමාන සමාගම් බොහොමයක් තිබුණද, මෙම විශේෂිත සමාගමට සාර්ථක උත්සාහයන් පිළිබඳ සාපේක්ෂව දිගු හා පොහොසත් ඉතිහාසයක් ඇත. බුද්ධිමත් රොබෝ බල්ලෙකුට අමතරව, විද්‍යාඥයන් ද උදම් අනන ලදී, උදාහරණයක් ලෙස, ඇට්ලස්, සෝමර්සෝල්ට් කළ හැකි රොබෝවක් සහ මානුෂීය රොබෝවරු සිහිනෙන්වත් නොසිතූ එවැනි ප්‍රයෝග. නිෂ්පාදකයින් සහ සමාගම් සමූහයක් ඉක්මනින් රොබෝ සහචරයින් භාවිතයට ගත් අතර නුදුරු අනාගතයේ දී කෘතිම බුද්ධියේ හිඟයක් නොමැති ලෝකයකට අනුවර්තනය විය.
ඡායාරූප එකතුව
කෙසේ වෙතත්, බොස්ටන් ඩයිනමික්ස් හි පුපුරන සුලු වර්ධනය විශාල සමාගම් ගණනාවක් අත්පත් කර ගැනීම කෙරෙහි උනන්දුවක් දැක්වීමට එක් හේතුවක් විය. ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි ලාභදායී ව්‍යාපාරයක් මිලට ගැනීම හොඳ අදහසක් සේ පෙනෙන අතර, නවෝත්පාදනයන් සහ විශේෂයෙන් තාක්‍ෂණ ක්ෂේත්රයේ ඉදිරි ගමන සඳහා ප්‍රසිද්ධියට පත් වූ Hyundai, ඉක්මනින් එම අවස්ථාවට පැනීම පුදුමයක් නොවේ. මෙම හේතුව නිසා, නොවැම්බර් මාසයේදී දැනටමත් මූලික ගිවිසුමකට එළඹ ඇති අතර, සියල්ලටත් වඩා, ඩොලර් බිලියනයකට ආසන්න මුදලක්, විශේෂයෙන් මිලියන 921 දක්වා ඉහළ ගිය මුදල පියවීම. මෙය නියත වශයෙන්ම විශිෂ්ට ඉදිරි පියවරක් වන අතර, සියල්ලටත් වඩා, අවසන් තරඟයේදී දෙපාර්ශවයම පොහොසත් කළ හැකි සහයෝගීතාවයකි. කවුද දන්නේ Boston Dynamics තව මොනවද එන්නේ කියලා.
ස්ටාර්ෂිප් නම් අභ්යවකාශ යානයේ පිපිරීම විනෝදයට හා බියට පත් විය. ඉලෝන් මස්ක් කෙසේ හෝ සුමටව ගොඩබෑමට අසමත් විය
ටෙස්ලා සහ ස්පේස්එක්ස් යන දෙකම තම මාපටැඟිල්ල යට තබාගෙන සිටින ජනප්‍රිය දූරදර්ශී එලොන් මස්ක් ගැන එක් වරක්වත් සඳහන් නොකළේ නම් එය නිවැරදි සාරාංශයක් නොවනු ඇත. යෝධ අභ්යවකාශ යානය ස්ටාර්ෂිප් කිලෝමීටර 12.5 ක පමණ උසකට ගෙන ඒමට උත්සාහ කිරීමෙන් සමන්විත වූ නිර්භීත පරීක්ෂණයක් මෑතකදී ආරම්භ කළ දෙවන සඳහන් කළ අභ්යවකාශ සමාගම එය වන අතර එමඟින් එවැනි බරක් දැරීමට පෙට්‍රල් එන්ජින්වල හැකියාව පරීක්ෂා කරයි. පරීක්ෂණය සාර්ථක වූ අතර, නැව වලාකුළුවලට එසවීමේදී එන්ජිමට සුළු ගැටලුවක් නොතිබුණද, උපාමාරු දැමීමේදී විශාල දුෂ්කරතාවයක් මතු විය. සියල්ලට පසු, ටොන් ගනනාවක් බරැති බෙහෙමෙක් නැවත පොළව දෙසට රිංගන ආකාරය මනාව සමතුලිත කළ යුතු යැයි සිතන්න.
ඡායාරූප එකතුව
සම්පූර්ණ සංකල්පය ක්‍රියාත්මක වන්නේ සමාගම රොකට්ටුව වලාකුළු තුළට ගෙන යන පදනම මත, විශේෂයෙන් අවශ්‍ය උසට, එන්ජින් ක්‍රියා විරහිත කර එය නිදහසේ වැටීමට ඉඩ සලසයි. පොළවට මදක් ඉහළින්, ඔහු තෙරපුම් සක්‍රීය කර දැවැන්ත ව්‍යුහය සිරස් අතට සහ නියම ලෙස ගොඩබෑමට සමතලා කිරීමට උත්සාහ කරයි. මෙය අර්ධ වශයෙන් සාර්ථක වූ නමුත් ඉන්ජිනේරුවන්ගේ ගණනය කිරීම් පෙනෙන තරම් නිවැරදි නොවීය. ජෙට් යානා ප්‍රමාණවත් බලයක් ලබා නොදුන් අතර, යම් ආකාරයකින්, ඔවුන් රොකට්ටුව කෙළින් කළ නමුත්, එය බලපෑමෙන් පුපුරා යාම වැළැක්වීමට ප්‍රමාණවත් තරම් වේගය අඩු කිරීමට ඔවුන්ට නොහැකි විය. එය සිදු විය, එය පරීක්ෂණයේ සාර්ථකත්වය ප්‍රතික්ෂේප නොකරයි, නමුත් අපව විශ්වාස කරන්න, ඉදිරි කාලය තුළ අන්තර්ජාලය මෙම ප්‍රයෝගය ගැන විහිළු කරනු ඇත.
යෝධ ඩෙල්ටා IV හෙවි රොකට්ටුව ළඟදීම කක්ෂයට දියත් කෙරේ. එය ඉතා රහසිගත චන්ද්‍රිකාවක් රැගෙන යනු ඇත
අභ්යවකාශ සමාගමක් වන SpaceX සතුව දැනටමත් තමන්ගේම ඉඩ ප්‍රමාණවත්ව ඇති බැවින් අභ්යවකාශ පුරෝගාමී තනතුරේ සිටින අනෙකුත් දක්ෂයින්ට අවස්ථාව ලබා දීම සුදුසුය. අපි කතා කරන්නේ United Launch Alliance සමාගම හෝ ඒ වෙනුවට රොකට් ක්ෂේත්රයේ ප්‍රමුඛ පෙළේ නිෂ්පාදකයින් කිහිප දෙනෙකු ඒකාබද්ධ කරන සංවිධානයක් ගැන ය. ඉතා රහසිගත යුධ චන්ද්‍රිකාවක් ද රැගෙන යන ඩෙල්ටා IV හෙවි නම් ලොව දෙවැනි බරම සහ විශාලතම රොකට්ටුව කක්ෂයට යැවීමට සූදානම් වන්නේ මේ යෝධයාය. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය කුමක් සඳහා දැයි කිසිවෙකු දන්නේ හෝ දැනගත නොහැකි නමුත්, එසේ වුවද, ULA සමස්ත සිදුවීම ගැන තරමක් කලබල වන බව නිසැක ය, එය තරඟය අනුව තේරුම් ගත හැකිය.
ඡායාරූප එකතුව
රොකට්ටුව මීට මාස කිහිපයකට පෙර කක්ෂයට යාමට නියමිතව තිබුණද, අහිතකර තත්ත්වයන් හේතුවෙන් සෑම අවස්ථාවකදීම ගුවන් ගමන දින නියමයක් නොමැතිව කල් දැමිණි. අවසාන වශයෙන්, ULA හට SpaceX වැනි දැවැන්තයින් සමඟ තරඟ කළ හැකිද යන්න දැකගත හැකි දෛවෝපගත දිනය ළඟා වෙමින් තිබේ. ඕනෑම අවස්ථාවක, එය ප්‍රතිවාදී SpaceX ට වඩා මිල අධික විනෝදාංශයක් වනු ඇත. Elon Musk මෙන් නොව, ULA ගොඩබෑමේ මොඩියුල භාවිතා කිරීමට අදහස් නොකරන අතර එමඟින් ඩොලර් මිලියන කිහිපයක් ඉතිරි වේ. ඒ වෙනුවට එය වඩාත් සාම්ප්‍රදායික ආකෘතියකට ඇලී සිටින නමුත් අනාගතයේදී සමාගමට ආස්වාදයක් ලැබෙනු ඇති බව බැහැර කළ නොහැක. අපි බලමු මේ අධිෂ්ඨානශීලී සන්ධානයට තමන්ගේ සැලසුම ඉටුකරගෙන මෙහෙයුම සාර්ථකව නිමකරන්න පුළුවන් වෙයිද කියලා.
එය විය හැකිය ඔබට උනන්දුවක්
ස්ටාර්ෂිප් ගැන කිසිම දෙයක් නොදන්නා කෙනෙක් ලියන්නේ ඇයි?
1. දළ සාවද්‍යතාවය:
"ඉලක්කය වූයේ එවැනි බරකට ඔරොත්තු දීමේ පෙට්‍රල් එන්ජින්වල හැකියාව පරීක්ෂා කිරීමයි"
සත්‍යය: එන්ජින්වල තෙරපුම දන්නා අතර නැවේ ස්කන්ධය ද දනී, එබැවින් එන්ජින් නැව රැගෙන යයිද යන්න ගණනය කිරීම පහසුම දෙයයි, එපමනක් නොව, ඇය එක් එන්ජිමකින් පියාසර කර එන්ජින් තුනක් සවි කර ඇත ...
2. දළ සාවද්‍යතාවය:
උපාමාරු දැමීමේදී විශාල දුෂ්කරතාවයක් ඇති විය
උපාමාරු සත්‍යාපනය කිරීම ප්‍රධාන කාර්යය වූ අතර එය 100% සාර්ථක විය! ගොඩබෑමට මොහොතකට පෙර මෙගා බර උපාමාරුවක් ඇතුළුව, නැව ගොඩබෑමේ ප්‍රදේශයේ මැදට හරියටම මෙහෙයවන, කිසිවෙකු එතරම් බර නැවකින් එය කර නැත!
3. සාවද්‍ය බව
"ජෙට් යානා ප්‍රමාණවත් බලයක් ලබා නොදුන් අතර, යම් ආකාරයකින්, ඔවුන් රොකට්ටුව කෙළින් කර ඇත, නමුත් එය මන්දගාමී කිරීමට ඔවුන්ට නොහැකි විය.
ප්‍රශ්නෙ තිබ්බෙ ජෙට් වලවත් එන්ජින් වලවත් නෙවෙයි.. හැබැයි ලෑන්ඩින් ටෑන්ක් එකේ ෆුවල් ප් රෙෂර් එකත් එක්ක, ස්පේස් එක්ස් කිව්වා වගේ ටෙස්ට් කරලා විනාඩි 10කට පස්සේ..
එය විහිළු කිරීමට කිසිවක් නැත, එය පළමු පරීක්ෂණය විය, එය සාර්ථක වීමට 30% ක අවස්ථාවක් ඇති අතර එය 90% සාර්ථක විය, වැඩිදුර පරීක්ෂණ සඳහා අවශ්‍ය දත්ත ඔවුන් සතුව ඇත, එය විශිෂ්ටයි :)